墻繪藝術(shù)是由20世紀(jì)60年代末流行在美國(guó)紐約街頭的涂鴉藝術(shù)發(fā)展而來(lái)，逐漸成為世界各地青年藝術(shù)家自由表達(dá)思想、情緒、創(chuàng)意的方式。我國(guó)在20世紀(jì)80年代改革開放后，就有藝術(shù)家運(yùn)用符號(hào)化的語(yǔ)言在北京、上海、廣州等城市的街頭巷尾表達(dá)藝術(shù)觀點(diǎn)。當(dāng)時(shí)藝術(shù)家的個(gè)人行為并不為社會(huì)所接受，不同的是，現(xiàn)在的墻繪藝術(shù)事先經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)和籌劃，多數(shù)由專業(yè)藝術(shù)團(tuán)體進(jìn)行繪制和創(chuàng)作，具有開放性、視覺(jué)觀賞性、公眾參與性、地域文化性等特點(diǎn)，為城市改造、社區(qū)文化、鄉(xiāng)村美化提供亮點(diǎn)，得到了社會(huì)或政府的認(rèn)同和支持。

“墻繪藝術(shù)”給老舊建筑帶來(lái)不一樣的改變——常德鐵路橋美繪工程

2016年，湖南省常德市經(jīng)投集團(tuán)啟動(dòng)了穿紫河美化工程，對(duì)穿紫河上9座橋梁進(jìn)行美化。時(shí)任中央美術(shù)學(xué)院壁畫系副主任、中國(guó)美術(shù)家協(xié)會(huì)壁畫藝委會(huì)秘書長(zhǎng)的孫韜教授接受常德市宣傳部和常德美術(shù)家協(xié)會(huì)邀請(qǐng)作為穿紫河美化改造工程項(xiàng)目整體藝術(shù)創(chuàng)作的藝術(shù)總監(jiān)和顧問(wèn)，對(duì)穿紫河進(jìn)行整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)。這是一個(gè)為了開發(fā)旅游資源給即將到來(lái)的“十一”水上巴士通航營(yíng)造的觀賞性城市景觀項(xiàng)目，鐵路橋工程屬于項(xiàng)目的后期工程，由孫韜教授的研究生設(shè)計(jì)繪制完成。

鐵路橋工程地點(diǎn)距離中心河道比較偏遠(yuǎn)，周邊環(huán)境還沒(méi)有進(jìn)行規(guī)劃，經(jīng)過(guò)實(shí)地考察，這座橋共有12根橋墩，其中8根立于水中的橋墩可以作為繪制壁畫的載體，但需要在水面上作業(yè)，橋墩距離岸邊有一定的距離，不適合繪制繁瑣細(xì)致的畫面，畫面中要有大的構(gòu)成關(guān)系，與周邊亮灰色環(huán)境對(duì)比，色彩要單純，這樣人們?cè)诎哆呅凶呋蜃谛旭偟拇峡催^(guò)去，會(huì)有比較好的視覺(jué)效果。鐵路橋壁畫沒(méi)有像主航道其他橋體壁畫那樣有規(guī)定的主題內(nèi)容，作者在作品設(shè)計(jì)時(shí)有很大的想象空間。在充分考慮當(dāng)?shù)氐赜颦h(huán)境和作為開放性的公共空間所需的喜聞樂(lè)見(jiàn)的觀賞性繪畫的基礎(chǔ)上，創(chuàng)作了四幅與水有關(guān)的作品：《哪吒與潛水員》《鯉魚躍龍門》《跳水的人》《大禹治水》，以及充滿史前意味的《內(nèi)部旋律》《剝離的真實(shí)》系列等作品，與鐵路與火車有關(guān)的《蒸汽時(shí)代》等系列作品。